XF 919

Prémiová slitina Alu X6 Ultralite, disponuje o 35% vyšší pevností při 10% úspoře hmotnosti oproti standardně používané slitině 6061.

Vzduchová vidlice umožňuje nastavení pružení přesně podle vaší hmotnosti a preferovaného jízdního stylu. Vzduchové odpružení je extrémně citlivé a pohodlné.

Ovládání LockOutu z řídítek umožňuje ve vteřině zamknout chod vidlice bez nutnosti pouštět řídítka. Své kolo tak budete mít vždy 100% pod kontrolou.

Výkonnostně orientovaný systém poskytuje široký rozsah převodů i pro nejpříkřejší stoupání. Oproti tradičnímu trojpřevodníku přináší úsporu hmotnosti.

Společná montáž brzd a řazení na jedinou objímku nejen skvěle vypadá, ale zároveň umožňuje široký rozsah nastavení, šetří místo na řídítkách a snižuje hmotnost.

Technologie blokování pohybu ramínka zadního měniče udržuje řetěz napnutý i v nejnáročnějším terénu. Výsledkem je 100% jistý záběr, přesný a tichý chod a minimální riziko přetržení řetězu.

Díky kombinaci dvou typů zeslaboných paprsků, hliníkových niplů a přeně daného napnutí výpletu dosahujeme u našich zapletených kol vynikající tuhosti, životnosti a minimální hmotnosti.

Tubeless Compatible ráfky umožňují montáž bezdušových plášťů, které zlepšují přilnavost, snižují valivý odpor a minimalizují riziko defektů. Výhodou oproti standardním duším je navíc výrazná úspora hmotnosti.

Geometrie rámu navržená s ohledem na maximálně efektivní přenos energie a skvělou ovladatelnost na těch nejtěžších tratích.

15mm pevná osa předního kola zvyšuje torzní tuhost vidlice a zajišťuje tak přesné ovládání a vedení stopy.

142x12 pevná osa je o 35% tužší než klasická kombinace otevřené patky a rychloupínáku. Výsledkem je maximálně efektivní přenos energie z pedálů na pohyb vpřed a přesné řízení.

Díky prohnuté sedlové trubce se zadní kolo posune blíže ke středu šlapání, čímž se zkrátí zadní stavba. Tím se výrazně zlepší ovladatelnost kola a zároveň optimalizuje přenos energie od šlapání.

Kónická hlavová trubka využívá spodní ložisko s větším průměrem, které zvyšuje životnost hlavového složení a poskytuje vyšší tuhost pro přesnější ovládání, vedení stopy a efektivní přenos energie.

Spojením robustních řetězových vzpěr, kónické sedlové trubky, oversize středového složení a masivní spodní rámové trubky jsme dosáhli nekompromisní tuhosti nejvíce namáhané středové partie rámu. Rám se tak ani při intenzivním šlapání nekroutí a veškerá energie je dokonale převedena pohyb vpřed.

Montáž třmenu zadní brzdy na robustní řetězové zpěry eliminuje nežádoucí vibrace při intenzivním brždění a umožňuje lehčí a flexibilnější konstrukci sedlových vzpěr pro lepší absorbci terénních nerovností.

Sofistikovaný systém odpružení nezávislý na šlapání a brždění efektivně eliminuje terénní nerovnosti bez ztrát energie i při intenzivním šlapání ze sedla a umožňuje využití celého rozsahu zdvihu.

Přímá montáž přesmykače šetří hmotnost, usnadňuje jeho montáž a nastavení a přispívá k přesnému řazení.

Přímá montáž zadního měniče usnadňuje a zrychluje výměnu zadního kola a zpřesňuje řazení.

Čistší vzhled, hladký chod řazení, delší životnost a nižší hmotnost. Vnitřní vedení chrání lanka před nečistotami a prodlužuje jejich životnost. Výsledkem je přesné řazení s minimálními nároky na údržbu a čistý design kola.

Pro dosažení dokonalé ergonomie pečlivě volíme délku klik, představce a řídítek v závislosti na velikosti kola.